Energiasektor mängib olulist rolli meretranspordisektori CO2 heite vähendamises

Suurima CO2 heitega valdkonnad on energeetika järel rasketööstus ja transport. Power-to-X-tehnoloogiad, näiteks roheline vesinik, e-metanool ja e-SAF aitavad transpordi- ja tööstussektoril liikuda heitmevabaduse poole. European Energy tarnib rohelist vesinikku ja e-metanooli Maerskile, Novo Nordiskile ja LEGOle. 

Nn Power-to-X tehnoloogia abil toodab European Energy rohelisi kütuseid, kasutades 300 MW Kassø päikesepargi elektrit.

“Ka Måde tehases kasutame tuuleenergiat rohelise vesiniku tootmiseks. Måde tehasest tarnime e-vesinikku Esbjergi meresadamale. Sellised projektid avavad suurtele CO2 heitega valdkondadele märkimisväärseid võimalusi jalajälje vähendamiseks,” European Energy Eesti projektiarendaja Ole Rasmussen. 

Måde tehasest tarnime e-vesinikku Esbjergi meresadamale. 

Rohelise kütuse tootmisest saadav liigne soojus toetab ka kaugküttesüsteeme, pakkudes rohelist soojust rohkem kui 2000 majapidamisele tehase lähedal. European Energy kasutab e-metanooli tootmiseks kogutud biogeenset CO2, seetõttu ei eraldu e-metanooli põletamisel uut CO2, vaid tagastatakse ainult biogeenne CO2. Selline tootmistsükkel on sarnane Maa süsinikuringile. 

Meretranspordil on oluline kliimamõju 

Ligikaudu 90 protsenti kõigist kaubavedudest toimub meritsi ning prognooside järgi meretranspordi osakaal ainult kasvab. Juulis 2023 astus Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO ehk International Maritime Organization) olulise sammu, võttes kohustuse saavutada uued kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise eesmärgid. Ka EL on seadnud eesmärgiks, et meretransport aitab kaasa kliimaneutraalsuse saavutamisele Euroopas aastaks 2050.

Lisaks regulatiivsetele meetmetele, mille eesmärk on vähendada rahvusvahelise merenduse kasvuhoonegaaside heitekoguseid, on ka meretranspordi ettevõtted asunud otsima dekarboniseerimise ning jätkusuutlikumaid lahendusi. Näiteks Maerski laev Laura, esimene e-metanoolil sõitev konteinerlaev, lasti vette 2023. aastal. 

Ülemaailmne e-metanooli turg on samuti kasvamas ning pakkumas meretranspordile jätkusuutlikumaid lahendusi. Methanol Institute’i prognoosi kohaselt suureneb ülemaailmne metanooli tootmine praeguselt 100 miljonilt tonnilt 2025. aastaks enam kui 120 miljoni tonnini ja 2050. aastaks 500 miljoni tonnini. Power-to-X projektidega, mida juhib European Energy, püütakse lisaks transpordile vähendada süsinikdioksiidiheidet ka plasti-, väetiste jm keemiatööstuses.

“Ettevaatav energiapoliitika võib julgustada ettevõtteid investeerima, toetada keskkonnahoidlikumate finantsinstrumentide loomist ja luua energiasektoris täiendavaid töökohti. Lisaks võib see aidata kaasa energiavarustusahelate mitmekesistamisele, tugevdades seeläbi riigi energiajulgeolekut” lisas Ole Rasmussen. 

Taani taastuvenergeetika ettevõte European Energy avas oktoobris 2024 ametlikult esimese rohelise vesiniku tehase Taanis Mådes, Esbjergi lähedal

Måde tehas on European Energy esimene suurprojekt vesiniku tootmiseks, kus kasutatakse taastuvenergiat. Tehase ehitus lõppes juunis 2024. Pärast edukat kasutuselevõtufaasi on käivitatud esimene elektrolüsaator, mille tarnis Taani ettevõte Stiesdal. Kavas on laiendada tehas kahe täiendava elektrolüsaatoriga, millest järgmine paigaldatakse eeldatavasti 2025. aastal. Kui kõik kolm elektrolüsaatorit on töös, on tehase koguvõimsus 12 MW ja eeldatav aastane toodang 1500 tonni vesinikku. Oktoobris väljus European Energy vesinikutehasest ka esimene koorem klientidele rohelise vesinikuga.  

Power-to-X on vesiniku ja teiste sünteetiliste kütuste tootmise tehnoloogia, mis võib asendada fossiilkütuseid raskesti elektrifitseeritavates sektorites. Sealhulgas näiteks lennunduses, laevanduses ja mõnes rasketööstuses – lihtsustades nende üleminekut keskkonnahoidlikumatele alternatiividele.